LASTA RÄTT

Här är några konkreta tips på hur du bäst placerar och säkrar lasten. Dels för att inget ska förskjutas eller falla av, dels för att bevara bilens köregenskaper.

FÖRDELA LASTEN SÅ JÄMNT SOM MÖJLIGT

Placera tungt styckegods mitt över eller strax framför axeln (hjulparet) på släpvagnen. Kolla att kultrycket (det tryck som bilens dragkula utsätts för) inte överskrider den vikt som står skriven på kulhandsken.

Rätt! Jämnt fördelad last ger rätt kultryck (för maxtryck, se kulhandske och/resp bilens registreringsbevis)

Fel! Baktung last ger för lågt kultryck. Kopplingsanordningen pressas uppåt och bakhjulen på dragbilen lyfts, med risk att släpvagnen slingrar sig, eller wobblar, så du tappar kontroll över fordonet.

Fel! Framtung last ger för högt kultryck och leder till att framhjulen på dragbilen tappar friktion. Bromssträckan blir längre, köregenskaperna försämras, mötande förare riskerar att bländas av ditt halvljus.

SURRA TUNG LAST MED SPÄNNBAND.

Tyngre gods måste säkras så att det (t ex vid inbromsning eller sväng) inte kan förflytta sig vare sig i sidled, framåt, bakåt eller uppåt. Tänk att lastsäkringarna ska klara ett tryck på minst dubbla lastvikten (100 % framåt, 50 % bakåt och i sidled).

Lasta stadigt mot släpvagnens lämmar.
Surra med spännband som fästs i släpets fästöglor eller bindkrokar (obs! även om presenning eller huv används). Akta så spännbanden inte skaver mot skarpa kanter.
Spärra i sidled med träklossar, lastpallar el dyl (om lasten bara täcker en del av flaket).
Fyll ut med mellanlägg uppåt för att hålla lasten mot flaket.

SÄKRA LÄTTARE GODS MED NÄT, PRESENNING ELLER REP.

Trädgårdsavfall, tomkartonger, isolering och liknande lättare gods säkras bäst med nät, presenning eller rep. En nätgrind underlättar, men kom ihåg att last på öppet flak också ska täckas ovanifrån.

MARKERA UTSTICKANDE LAST

Last som sticker ut mer än 1 m baktill ska markeras med flagga (eller tygbit) och, i mörker, med röda reflexer och lykta som visar rött ljus bakåt. (Reflexerna lågt placerade för att återkasta skenet från andra fordons halvljus.)

Utskjutande last framtill märks med flagga i dagsljus och i mörker med vit lykta och vita reflexer.

ATT TÄNKA PÅ:

Koppla släpvagnen på bilens dragkrok när du lastar. Annars blir det lätt för stor belastning på stödhjulet.
Överlast sätter garantin ur spel, så tänk dig för när du lastar sand, grus, eller annat tungt material.
Säkerhetskontroll före färd: Är kulkopplingen låst? Fungerar elkopplingen mellan bil och släp (kolla blinkers och belysning)? Är säkerhetskabeln rätt ansluten?

Körkortsregler för släpvagn

Totalvikt, tjänstevikt, bruttovikt, lastvikt – vad är vad egentligen? Här reder vi ut begreppen, så du vet vilket släp du kan haka på din bil. Och hur mycket du får lasta.

Läs mer

Hastighetsregler för släpvagn

Hur fort får man egentligen köra med släpvagn? Det beror, förutom gällande hastighetsbegränsningar, på hur släpet är konstruerat och lastat. Här reder vi ut begreppen.

Läs mer

Backa med släp

Får du stora skälvan när du ska ut och köra med släpvagn? Rädd att fastna på en trång yta och tvingas backa? Lugn, det behöver inte vara en mardröm. Här får du några tips.

Läs mer